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20万就能买的纯电奢华SUV行将量产,你等不等?


20万就能买的纯电奢华SUV行将量产,你等不等?
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跟着近来一段时间油价的不停爬升 ,新能源汽车话题再一次被推向风口。更经济更实惠的用车成本,与燃油车相差未几的购车资用,和日趋晋升的产物品控 ,使患上新能源车型畴前几年的叫好不叫座逐步酿成当下消费者的主流选择 。

环视新能源消费市场 ,紧凑型SUV市场体量最年夜,竞争也最残暴,年夜量20万元如下的平价产物满盈此中 ,配置虽不敷富厚,但胜在能解决泛博消费者日趋增加的出行需求。而高端奢华纯电SUV市场则年夜多都是中年夜型SUV产物,动力 、配置、尺寸、价格都很高 ,更合适改良型换购。

那末,既想要紧凑级别SUV的尺寸以及价格,又想要中年夜型奢华SUV的配置以及续航 ,该怎么选呢?今天AUTO君就拿出2款奢华阵营紧凑型纯电SUV做一番对于比,看看行将预售的恒驰5到底可否撼动老牌奢华纯电车型疾驰EQA的江湖职位地方 。

东方美学VS巴洛克气势派头 谁才是中国人的菜?

恒驰5外不雅设计出自中村史郎团队,轻微懂一些汽车的伴侣都知道 ,中村史郎绝对于是汽车设计界的年夜佬,日产GT-R即是出自他的手笔 。是以恒驰5的外不雅设计较着更倾向东方化一些。前脸线条流利丰满,颇具个性的“H”型日间行车灯带与下方亮黑雾灯区域中集成的远近光一体式年夜灯组配合构成分体式头灯 ,辨识度极高。下包抄一样接纳亮黑进气格栅设计 ,总体的高级感不问可知 。疾驰EQA前脸接纳了EQ家族设计气势派头,不外受GLA车型设计的影响比力年夜,亮黑的“暗夜星翼”关闭式格栅延长至摆布翼子板 ,将年夜灯组融入此中,贯串车头的“时空之环”LED灯带与下方毗连LOGO的镀铬饰条形成呼应,浓浓的巴洛克气势派头。

恒驰5以“破空”为设计理念 ,车身侧面险些涵盖了当下所有潮水设计元素,双色车身 、悬浮式车顶 、隐蔽式门把手、运动化的亮黑侧包抄、21英寸超年夜尺寸半关闭轮毂,新车尺寸到达 ,4725妹妹/1925妹妹/1676妹妹,轴距为2780妹妹。疾驰EQA侧面接纳疾驰家族通例设计,看上去中规中矩 ,略微溜违的尾部姿态是点睛之笔,晋升了新车的运动感,标配18英寸AMG气势派头五幅轮圈 ,尺寸相较于恒驰5小了不少 ,全车尺寸:4463妹妹/1834妹妹/1624妹妹,轴距2729妹妹 。

恒驰5尾部设计算为简便年夜气,尾灯组造型与头灯相呼应 ,上方设有镂空玄色导流尾翼,下护板接纳亮黑光面设计,总体感非常不错。疾驰EQA接纳纺锤式贯串尾灯设计 ,很好的拉宽车辆的横向视觉效果,车顶扰流板接纳通例工艺,设计上并无太多出彩之处。

外不雅总结:从尺寸方面来看 ,恒驰5体现无疑越发优异,不管是车身尺寸照旧轴距方面,都远超疾驰EQA ,纵然放在所有紧凑级车型傍边都是压倒一切 。恒驰5的外不雅设计细腻,亮点颇多,东方人所独占的浪漫 、温婉气质内敛此中 ,将高级感体现的恰如其分 ,许多细节的地方都能给人欣喜,但云云多的警惕思加持之下却又浑然天成,涓滴不落窠臼。疾驰EQA则是年夜开年夜合的设计 ,没有过量的细微砥砺,甚至配置也有些后进,但依然连结着一张前脸年夜LOGO打遍全国无对手的英雄气概 ,着实不容易。虽然审美因人而异,可是单就科技时尚感以及尺寸、配置方面来看,恒驰5在外不雅上确凿略胜一筹 。

高通第三代智能座舱+“不雅山海”VS MBUX智强人机交互体系 你更看好谁?

恒驰5为驾乘者带来了简便、年夜气而又极富科技感的内饰设计。中控台一体化的超年夜尺寸三联屏源于高通第三代智能座舱体系 ,主副驾驶前方配备两块10.25英寸年夜屏,中心显示屏接纳14.6英寸设计,车机体系“不雅山海”的定名非分特别高雅 ,体系搭载5G通信 、高精舆图、baidu生态体系、屏内虚拟助手 、智能语音交互、手势交互、APA全主动停车 、遥控停车、蓝牙遥控、精准找车等功效,值患上一提的是,新车导航将具有AR加强实际功效 ,并提供L2.5级的辅助驾驶功效。

新车接纳怀挡设计 ,便捷 、高级的同时也为中心扶手区域腾出分外的储物空间 。全车接纳年夜面积软质质料包裹以及缝线工艺,车顶全包Alcantara仿麂皮材质,镂空的一体式运动仿麂皮座椅配备座椅透风 、加热、影象功效 ,营建出属于奢华车型才有的质感 。

疾驰EQA的内饰则沿用了疾驰GLA的设计,双10.25英寸联屏搭载了疾驰最新的MBUX智强人机交互体系,可以提供语音辨认、及时导航等主流车机功效 ,撑持Carplay以及CarLife手机互联,同时还可以实现对于于驾驶辅助体系的设定。

座椅方面,疾驰EQA接纳了皮/翻毛材质混搭的座椅材质 ,讲求的用料也带来了恬静的乘坐感触感染。同时双色的搭配和运动气势派头的座椅也带来了不俗的时尚感,迎合了当下年青消费者的审美偏好 。

内饰总结:虽然疾驰一贯长于营建内饰高级气氛,可是不能不认可纯真站在审美角度来看 ,恒驰5的座椅设计确凿要优于疾驰EQA,中控台三联屏所出现的时尚感以及富厚的科技配置也比疾驰EQA超出跨越一个档次。抛开审美层面单看用料,疾驰EQA不管在车内软包面积照旧车顶材质的选择方面 ,都没有恒驰5那末有至心。

动力体现各有上风 ,存量之争势在必行

动力部门,恒驰5机电总功率150kW,峰值扭矩345Nm ,零百加快仅需7.8秒,电池组则是接纳宁德时代容量72.8kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程602km ,到达市场主流程度 。疾驰EQA机电总功率168kW,峰值扭矩390Nm,零百加快7.7秒 ,电池组接纳孚能科技容量为73.5kWh的三元锂电池,CLTC续航里程537km。

动力总结:两车在动力以及续航方面各有上风,总功率两车相差不年夜 ,不外疾驰EQA更年夜的扭矩,却在零百加快体现上仅仅领先恒驰5 0.1秒让人有些摸不着脑筋,多是设计师为了包管CLTC续航到达500km以上而做的考量吧。

价格为王 ,究竟是奢华市场的鲶鱼照旧降维冲击的利器?

按照此前暴光的信息来看 ,恒驰5的预售价格应该最高不跨越24万,作为奢华纯电SUV来讲,这个价格无疑至心满满 。而一样定位奢华的疾驰EQA订价则去到36.58万元 ,加之今朝市场终端优惠7万以上,现实成交价格在26万摆布。恒驰5在性价比喻面照旧有不小的上风的。恒驰5定位奢华纯电SUV确凿是一步妙棋,依附其奢华级另外产物实力 ,向上可以蚕食同级别奢华市场增量份额,向下又可以对于埃安 、哪吒、欧拉等新能源品牌形成存量市场的降维冲击,进可攻退可守 ,恒驰5作为恒驰旗下首发量产车型,如许的定位以及订价确凿在适合不外了 。

虽然此前恒年夜一直深陷各类舆论漩涡,不外从近几日传出的动静来看 ,恒驰5从研发到供给链保供,从拿到工信部的发卖执照到结构海内15个重点都会的终端体验中央,量产壁垒均已经买通 ,各项事情都在有条不紊的推进 ,正如恒驰汽车总裁刘永灼包管的那样,信赖颠末3个月的末了冲刺,恒驰5势必交上一份满足的答卷 ,AUTO君也但愿海内更多有能力有担任的企业都来新能源赛道拼搏一番,为更快实现自立汽车品牌走向世界前列孝敬一份气力。

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